No wonder they had problems backing off that nut, it is a captive nut and shouldn't be moved, they must have heated it up enough to soften the weld. The bolt is removed by un-torquing from below. Also the two long bolts are normally single use and should be replaced. if they have a Scottish saltire type symbol with a dot below it on the head they are single use.
зачем горелкой греть и срывать верхнюю гайку ? по инструкции, ключем на 17 открутить снизу болт. Верхняя должна быть припаяна к подрамнику. По вашему видео можно инструмент сломать.
Ребят, вопрос к вам, а гайка, которую вы трубой откручивали (заднего сайлентблока), точно должна откручиваться? У меня SX4 2008г и когда я менял свои рычаги, просто снизу выкрутил болт, поменял рычаг и закрутил обратно. По-моему эта гайка должна быть приварена…
Hey buddie! Need some help. My Sx4 Suzki! Only 51k miles has these two problems. Control arms and tie rod replacement. The car dealer claims it costs 3k to fix all this but that's bullshit. How much is it for each piece do you know?
just replaced one, the nut that they heat is captive, you just need to undo the bolt from the under side. bent my spanners trying to undo it like in the video. from underside it took seconds to remove the bolt
Под конец собрали неправильно: затягивать надо рычаг (в данном случае только передний Сайлент), когда машина стоит на колесах, так дольше проходит. А шаровой от таких постукиваний ничего не будет. Но можно очистителем тормозов отверстие промыть и железной щеткой пройтись. А можно отверткой разжать посадочное.
goood man work
Put some shoes on ffs.
where do you get your parts, I have a 2007 RW416 two wheel drive. is there a website you would recommend
The control arms are identical with Suzuki Swift 2005-2010.
А вы где ремонтом занимаетесь в гараже? Мне кто-то говорил, что нельзя самим машины ремонтировать, или это туфта?
No wonder they had problems backing off that nut, it is a captive nut and shouldn't be moved, they must have heated it up enough to soften the weld. The bolt is removed by un-torquing from below. Also the two long bolts are normally single use and should be replaced. if they have a Scottish saltire type symbol with a dot below it on the head they are single use.
зачем горелкой греть и срывать верхнюю гайку ? по инструкции, ключем на 17 открутить снизу болт. Верхняя должна быть припаяна к подрамнику. По вашему видео можно инструмент сломать.
6:52 YOU HAVE TO DO THAT WHEN CAR STAYING ON WHEELS (!!!)
thanks for the video SUZUKI SX4
Auto spelling (I hate it). Can you do a video on how to test and or replace your ABS sensors? Thx
hi can you pls tell me where is the full filter located in this car
Спасибо!!! Как раз буду менять пыльник на наружном шрусе без снятия и засниму как это буду делать!
Ребят, вопрос к вам, а гайка, которую вы трубой откручивали (заднего сайлентблока), точно должна откручиваться? У меня SX4 2008г и когда я менял свои рычаги, просто снизу выкрутил болт, поменял рычаг и закрутил обратно. По-моему эта гайка должна быть приварена…
I watched the Video and it helped me a lot,. Thanks
Awesome video but, the heated nut SHOULD NOT come off. It is welded in place. Remove bolt from bottom. No torch needed!
Hey buddie! Need some help. My Sx4 Suzki! Only 51k miles has these two problems. Control arms and tie rod replacement. The car dealer claims it costs 3k to fix all this but that's bullshit. How much is it for each piece do you know?
just replaced one, the nut that they heat is captive, you just need to undo the bolt from the under side.
bent my spanners trying to undo it like in the video.
from underside it took seconds to remove the bolt
Love the Russian steel toe boots your buddy is wearing 😛
Под конец собрали неправильно: затягивать надо рычаг (в данном случае только передний Сайлент), когда машина стоит на колесах, так дольше проходит. А шаровой от таких постукиваний ничего не будет. Но можно очистителем тормозов отверстие промыть и железной щеткой пройтись. А можно отверткой разжать посадочное.