★ Contact Me: wtgroupvn@gmail.com
30 Year Old KIA Truck Restoration Project // Rebuilding And Repair Of Truck Chassis
Hi All.Restoring an old truck involves several key steps. First, the truck is thoroughly inspected to assess the extent of the restoration work required. This includes evaluating the engine, chassis, body, and interior. After the assessment, the disassembly process begins, with components carefully removed and cataloged for repair or replacement. Next, the restoration process involves repairing or replacing worn-out or damaged parts, such as the engine, transmission, suspension, and body panels. Once the mechanical components are restored, attention turns to the aesthetics, including repainting the truck and restoring the interior. Finally, after all components have been restored or replaced, the truck is reassembled, thoroughly tested, and fine-tuned to ensure it meets safety and performance standards.
Thanks for watching, LIKE, Subscribe and Share!
){kind=link}
Why no rubbers on wheel brake cylinders? Why did you not take the reared apart and refurbish? So sad.. You are putting lip stick on a pig !
AMEN !!!!!!! GREAT JOB !!!!!!!!!! – THANKS !!!!!!! — JESUS CHRIST IS LORD !!!!!!!! AMEN !!!!!!!!!!!!!
какой ремонт – на левый тормозной цилиндр даже пыльники не поставили
que puta de cagada , e mesmo trabalho a chinocas .
Great job guys!
Great Job on cleaning and welding parts and Painting the frame. looks great. next time the cab and front of the frame.
Another great job and a wonderful post. Big thumbs up. Thank you.
Я понял, что эти "мастера" делают, просто этот утиль не крашенными не принимают на свалку!
ремонт ужасен, понятно, что готовят на продажу под вывеской :"Не бита, не крашена один хозяин"……
В бананах может этот вьетнамский "сварщик" и разбирается не знаю, спорить не буду, а вот в сварке (РЭД) он абсолютный неуч. Сварка – есть малый металлургический процесс соединения расплавленных двух и более металлов добавляя, для устранения брака, при этом присадки в виде обмазки или флюсов. Одно из основное правило электродуговой сварки гласит, что чем чаще прерывается или возбуждается эл.дуга, тем больше будет шлака, газовых пор и прочих дефектов в сворном соединении, а значит и соединение будет не монолитным и не стабильным, что этот горе-сварщик и делает. В далекие времена в СССР было узаконено правило, что при ремонте рамы грузового автомобиля грузоподъемность автомобиля снижалась от 25% до 50% от паспортной (зависело от сложности ремонта), при данном качестве сварки этот автомобиль вообще будет опасно эксплуатировать.