Etupyörän laakerin vaihto. Budjettiluokan asennus autotallin lattialla. Välttämättömät työkalut. Vinkkejä jarrujen korjauksessa ja pallonivelten vaihdossa. | D.I.Y. Hammer 😂
Nyrkkipaja | VW Golf IV Front Wheel Bearing Replacement
810
Like
Save
){kind=link}
- Tags:
Bearing, Front, Golf, Nyrkkipaja, Replacement, Wheel
- Categories: Volkswagen
Comments
Comments are disabled for this post.
Laakeriin kannattaa laittaa lisää rasvaa. Elinikä pitenee huomattavasti.
Vanha kunnon leikkotamppi
Hommaappas spray tervaa ja laita sitä alustan pultteihin niin johan lähtee seuraavallakin kerralla
Tämä olikin jo paljon lähempänä omaa todellisuutta, kuin (ulkomaisten)varaosamyyjien videoilla, joissa työskennellään lähes laboratoriomaisissa olosuhteissa, on puhtaat kiiltävät osat ja kaikki lähtee kevyellä vääntämisellä/kopautuksella irti ja uusi menee yhtä nätisti paikalleen.
Ja jos kohteena sattuukin olemaan ruosteisempi/vanhempi yksilö, niin video on leikattu niin, että homma on silti yhtä sulavan nopea ja helppo alusta loppuun.
Kaikki osaa pyörittää mutterin/pultin auki, mutta sormi voi mennä suuhun, jos mutteri onkin pahasti jumissa ja vielä hankalassa paikassa. Ja erityisesti niissä kohti aloittelija tarvisi sitä opastusta.
Lujia autoja tuon ikäset volkkarit. Aikoinaan oli minullakin 1.9tdi volkkari. Se ei kuitenkaan ollut golf vaan bora. Tarve muuttui niin piti saada neliveto, mutta harmittaa kyllä kun menin sen myymään pois.
Sisäkoolin saa irti kun vetää migillä sauman ympäri, pitäisi lähteä helposti.
Empä ois arvannu että työkaluholistikin kiristää pyöränlaakerin pulttipyssyllä.
Nyt oli hauskasti muotoiltu alkupuhe 🙂 10+
Sillonku itellä ei ollu vielä prässiä eikä jaksanu muualle lähtee vaihtamaan niin lämmitin navan hiukan pillillä ja laakeri tippuu jokakerta ihan itellään sisään. Siis lievä lämmitys, ei liikaa.
405 ja 406 pösön laakereita tuli yhteen aikaan vaihdettua paljon kun naapurissa oli pari 405 ja itsellä 406. 406 oli ainakin pirullinen ottaa tuo sisäkooli pois kun sinne taakse ei saanut minkäänlaista ulosvetäjää. Rälläkällä aina joutui ottamaan irti. Sillain oli aikaisemmatkin otettu näköjään kun oli aina laikan jälkeä navassa.
Sisäkehä lähtee aina irti, teki miten vaan.
Kun sulla on noita Milwaukee koneita, ni missä on pulttipyssy?
Navan asennus helpompi ylösalaisin
Uuden asennus olis ollu helppo prässätä
Itse suoraan sanottuna pelkään jo käyttää pulttipyssyä ruostuneiden vanhojen pulttien avaukseen, niiiin helposti pyöristyy kanta tai katkeaa koko pultti ja niin helppo homma muuttui taas vaikeaksi.
Et käyttänyt nyrkkiäsi nyrkkipajassa.
Olehan varovainen jos ei ABSIT pelaa niin nykyihminen on ojassa 😀