Reparando avería en caja de cambios de Audi A8

Reparando avería en caja de cambios de Audi A8

Audi A8 de la vieja escuela. Ya no se ven de estos para reparar. Monta una caja de cambios 5HP19.
Este Audi llega a nuestras instalaciones tras pasar por varios talleres que han probado a meterle hasta 3 cajas de cambio diferentes y todas fallan.
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Hay que observar todo el entorno de trabajo en el coche. Fijaros cómo se encuentra la clavija, está toda destrozada.
Hay que tener en cuenta que las 5HP19 tenía un par de variantes. Una medía un sensor de revoluciones y la otra tenía la medición en otro punto. Así que como estáis viendo en el vídeo, el sensor está instalado en una zona en la que no mide na-da. Y la mecatrónica, debería tener un sensor vertical para medir el giro, que no tiene. Y esto es así, porque este cuerpo de válvulas no corresponde a esta generación de caja de cambios.
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Se han hecho apaños que no han servido para nada y el coche sigue sin funcionar.
Y este es el motivo por el que en muchas ocasiones, pedimos que la avería se reparare con el coche entero en nuestras instalaciones. No es capricho es hacer el trabajo bien hecho.
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