![Radlager wechseln Ford Focus Volvo V50 C30 C70 S40 [Tutorial] HD wheel bearing change](http://img.youtube.com/vi/av9RCdyCfVg/0.jpg "Radlager wechseln Ford Focus Volvo V50 C30 C70 S40 [Tutorial] HD wheel bearing change")
Wechseln des Radlager hinten mit zerlegen der Bremse bei einem Ford Focus Tunier 1,6 tcdi, vergleichbar mit den Volvo Modellen C30, C70, S40, V50 ohne AWD / …
Wechseln des Radlager hinten mit zerlegen der Bremse bei einem Ford Focus Tunier 1,6 tcdi, vergleichbar mit den Volvo Modellen C30, C70, S40, V50 ohne AWD / …
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absolut richtig………..
Das Video hast du schön gemacht, das muss man schon sagen. Aber es gibt
dennoch was zu bemängeln. Man legt sich NIE unter ein Auto, das mit dem
Wagenheber aufgebockt ist. Immer einen unterstellbock unterstellen. Nur ist
selber schon das Auto runtergesaust. Zum Glück hatte ich einen
Unterstellbock verwendet und lag nicht drunter (hyd.Wagenheber). Man
“bombt” keine schrauben fest. Besonders nicht bei der Bremse. Dafür gibt es
Drehmomentschlüssel. Für mich grob fahrlässig.
Mit wieviel Nm müssten/sollten die Schrauben der
Radnabe(Befestigungsschrauben) angezogen werden?
Die Scheibe hat aber a scho bessere Zeiten gesehen 😉 I hätt die glei
mitgewechselt!! Tolles Video!!
Das Video ist ja schön und gut. Allerdings sollten Arbeiten an der
Bremsanlage niemals von Laien durchgeführt werden. Darunter fallen auch
diejenigen, die zu wissen glauben, was sie da tun. Sollte es aufgrund
irgendwelche Einbaufehler zu einem Versagen der Bremse kommen durch
fehlerhafte Montage, dann seid ihr im Versicherungsfall die Dummen.
klasse gemacht..
Auch die nachvolgende Unterhaltung via PN zum nachlesen ;): PN von Andreas
K.: Bremsscheibe hat schon jemand bemängelt xD. Und ich SAG ja nicht das
deine Erklärung so falsch sind (Grundlegende sind sie eigentlich gut) nur
das diese infos fehlen für Laien. Und rette nicht von der leichtgängig der
Sattel. Obwohl dort auch mal einer komplett festgammel kann. Sondern der
Bremsbeläge. Und das kann große Unterschiede haben. Sah schon Beläge die
2cm Abstand zur Bremsscheibe hatte. Aber ist Ausnahme.
14:00 er hat recht die bolzen darf man einschmieren, wenn festgestellt wird
das die bremse das rad nicht mehr freigibt ist es nach einer tsi
(technische service information) von ford sogar vorgeschrieben die bolzen
einzuschmieren, ford schreibt sogar eine die bestellnummerder bremspaste
vor die sind da sehr penibel. die gewinde natürlich nicht fetten sonst
lösen sich die schrauben und die bremsezange fällt ab
Einfach mit dem Hammer die Scheibe mit schlag aufs Lager/Nabe und die
scheibe geht gut runter aus erfahrung ……. keine ahnung wie viele ich
schon gemacht habe aber sind einige
Untere Bremsschraube hast du wohl vergessen fest nachzuziehen 🙂 Sonst
schönes Video `!
Antwort Madmaxautotu: Danke für diese sehr konstruktiven Hinweise 🙂 Gruß
und gute Nacht!
Bekomme alles abmontiert nur bekomme ich hinten die Schrauben bei der
Radnabe nicht geloest. Habe schon mit Rostloeser probiert. Nuss drauf mit
dem Hammer auf dem Kopf ging alles nicht. Gibts da noch irgendwelche tipps?
Danke fuer die Antwort.
Wieviel Autos habt ihr denn ? 😀
Die bremse hätte ich grad mit neu gemacht aber super video
Ja leider!
Wir schließen sowieso jedliche Haftung und Gewähr aus! Jeder handelt auf
seine eigene Gefahr! Und wer es sich zutraut, der sollte es auf jeden Fall
selber machen! Und ich glaube wir wissen auch, dass in Werkstätten auch ein
Azubi im 1. Lehrjahr an der Bremsanlage arbeitet… Und oftmals haben diese
weniger Ahnung als manch andere hier!
Antwort von Madmaxautotu: Wenn ich auf den Schrottplatz fahre, sehe ich
auch Autos ohne Räder… Ich sehe alleine vom Tragbild der Scheibe, ob die
Bremse ordnungsgemäß funktioniert oder nicht. Und wenn der Bremsbelag 2 cm
Abstand zur Scheibe aufweist, dann ist dies nicht durch das erneuern des
Radlagers auf der anderen Seite entstanden sondern dann ist das ein Defekt
des Kolbens / Zange und hat nichts mit Freigängigkeit zu tun.
Etwas unglückliche Formulierung. Ich meine natürlich nur solche Laien, die
mal gerne in der Garage herumschrauben, um sich so auf biegen und brechen
die Kosten einer Reparatur zu sparen. Ich selbst traue mir diese Arbeiten
zwar auch zu, habe aber weder das nötige Werkzeug, noch kann ich wirklich
sicher sein, alles korrekt verbaut zu haben…
Ich absolviere zurzeit eine Ausbildung zum Kraftfahrzeugmechatroniker.
Deine Videos helfen mir wirklich gut weiter. Danke
Wie siehts denn aus, wenn man bei ´nem Volvo S40 das Radlager vorne rechts
wechseln will/muss? Geht das genauso leicht, oder wie funktioniert das,
wenn ja die Antriebswelle auch noch mit dabei iss?
Sehr cool! Das freut mich!
PN von Andreas K.: Ist schon klar war nur ein gravierentes Beispiel. Und
bei meinen Beispiel war es einfach ein Auto das lange Zeit gestanden WAF
und der innere Belag fest war und der ausser sich bewegt hatte. Aber wie
schon gesagt war keine Kritik an dir sollte ledig als Hinweis noch dienen.
ford…pfff
Ja das stimmt schon. Allerdings sind die Beläge noch gut und die Scheibe
noch nicht Rissig / Mindestmaß auch in der Toleranz. Von daher kann man
diese schon noch fahren bist die Beläge fällig sind und dann kommt gleich
eine neue mit drauf.
Wünsche mir das mal für nen Audi a3 8l 1.8t quattro als Video also radlager
hi&vo ventildeckeldichtung turbolader wechseln. Super Videos. Mfg
bei der vorderachse braucht man eine hydraulikpresse!!
Was meinst du mit “Dann seid Ihr im Versicherungsfall die Dummen” ?
Jede Menge! 😉
Nein! Wir sind beide Bäcker
Ja das stimmt…
Danke für die Info!
Denn eine Bremse ist eher fest und weist eine zu große und andauernde
Bremswirkung auf als dass du wenig Bremskraft vorhanden ist.
Gruß an alle, musste gestern den Radlager hinten rechts wechseln. War alles
festgerostet. Dank deinem Video kamm ich recht schnell und einfach voran,
ungeachtet dessen ,dass drei schrauben ausgebohrt werden mussten. Super
Video. Weiter so.
welches Lehrjahr bist du ? nehme an mitte ende erstes.
Es gibt noch zu bemängeln eine Seite der Bremse wird leichtgängig gemacht
und die andere bleibt in Ihren alten dreck drin. Ergibt ungleichmäßigs
Bremsverhalten. Bremsscheibe wird mit Rostlöser besprüht aber nicht mit
Bremsenreiniger entfettet um eventuell Rostlöser der auf die Scheibe
gelaufen ist zu entfernen. Viel spaß beim Bremsen. Und zum Kommentar mit
denn Führungsbolzen. Man sollte sie mit einer Spezialpaste beschmieren die
dafür vorgesehen ist. Ist meist eine Weiß halbflüssige Paste.
Es wurden beide Seiten erneuert! Wir können ja gerne nach einem einseitigen
Wechsel das Fahrzeug dann mal zusammen auf einen Bremsenprüfstand fahren.
Dann wirst du sehen, dass die Bremskraft keine großen Ungleichmäßigkeiten
aufweisen wird. Denn Bremskraft hat nicht viel mit Leichtgängigkeit zu des
Sattels zu tun. Ich muss allerdings darauf hinweisen, dass die Scheiben
eigentlich auch gewechselt hätten werden müssen. Mich wundert, dass du das
nicht BEMÄNGELT hast.
Ich Merk schon 🙂
Bolzen einfetten macht für mich bei einem Schwimmenden Sattel Sinn, Aber
das mit dem Schraubenzieher und dem Sattel da mag jeder seine eigenen
verlieben haben. Meine Frage wäre wie zu ich beim hinteren Bremssattel die
Kolben zurück drücken (gerade bein Belegwechsel) durch Drücken und drehen
(so wie bei VW) oder reicht dort drücken??
Wie leicht lassen sich die vorderen Radlager wechseln??
Liebe Grüße Thomas
Solche Arbeiten würde ich nur von einem gelernten Mechaniker ausführen
lassen. Den die Bremse ist ein sehr wichtiges Teil, und wenn diese mal
versagt oh wei das kann böse enden. Und ja das mit den Bock ist mir bei
ersten Movie mit dem Auspuff schon aufgefallen. Ich selbst wechsle nur
Anbauteile wie Spiegel etc, wo die Sicherheit des Fahrzeuges nicht
beeinträchtigt werden kann.
Hallo, kurze Frage. Ich fahre privat einen Citroen C4, Bj 2005. Habe an dem
Auto schon ziemlich viel gebaut. Ich habe seit kurzer Zeit das Problem,
dass bei geradeaus- Fahrt das Auto extrem brummt. In Kurven ist es still.
Keiner konnte mir bisher was dazu sagen. Das Hinterrad rechts steht in
Fahrtrichtung gesehen schief nach Rechts/Innen. Ist es wahrscheinlich, dass
das vom Radlager kommt??! Danke
Jetzt mal ehrlich, die Bremse ist doch fertig! Sowohl die Scheibe, als auch
die Beläge…ist beides glasig. Warum hast du den Besitzer nicht überredet,
das gleich mitzumachen? Versteh ich net.
Super Video geht das auch so einfach bei einen
Bmw e39 limo ?
Würde mich wirklich interessieren
MfG
finde das Video auf jeden fall hilfreich, klar kann man ein paar dinge
verbessern, aber viele glauben wirklich das selbst in Fachwerkstädten alles
mit samthandschuhen angefasst wird .. träumt weiter. Weiter so mit den
VIdeos Super sache !
Handbremse raus, Luftpumpe ! Nie mit den Schraubenzieher da rein fuchteln,
meine Haare stehen mir zu berge ! Will gar nicht sehen wie du die Beläge
hingelegt hast…. Die Scheibe könntest du erneuern, ich glaube die hat
Haarrisse ! Genau würde die Scheibe auf den Boden schlagen….Mein Chef
hätte mich schon umgebracht….Die ersten paare über Kreuz reicht
vollkommen aus! Ich hätte mal die Scheibe sauber gemacht ! Hallo Nm
beachten, ich glaub ich spinne bei den Bremsträgern… Unterschiedliche
dicke nie rein bauen, immer gleiche dicke! Nie mit deinen dreckigen Pfoten
auf die Beläge fassen, wird porös! Nm im Gefühl, ich glaub mich hackt es
hier… Neue Bremsfeder einbauen…dat alte Ding, auwei auwei ! Dich als
Schlosser, mein Meister hätte dir die Ohren lang gezogen !
Beautiful!
sehr schön ich habe zwar kein auto aber für bekannte die ein auto haben
reicht das voll und ganz
Hi, gutes Video. Ich schaue gerne eure Videos, denn ihr erklärt gut. Könnt
ihr denn bitte nicht zeigen wie man das Radlager bei einem E39 oder ähnlich
wechselt. Hab schon mehrere andere Videos dazu gesehen und der Ford ist
nicht mit BMW vergleichbar. Das würde mir und einigen anderen bestimmt sehr
helfen.
endlich mal einer der es drauf hat es anständig zu erklären
das super gelabt. echt. super