Ostatni biuletyn info BMW zaleca wymianę oleju w napędzie głównym R1200 GS. Zalecana jest mniejsza objętość 180ml , ze względu na podwyższone ciśnienie w tem…
Ostatni biuletyn info BMW zaleca wymianę oleju w napędzie głównym R1200 GS. Zalecana jest mniejsza objętość 180ml , ze względu na podwyższone ciśnienie w tem…
You must be logged in to post a comment.
){kind=link}
Good instruction video!!
NO ! it’s only for 1200 with no ventilation.
Yu re good bmw user
Excellent video! You make things very easier, and not in that fancy
boutique BMW style. Thanks for posting!
czy wal glowny wymienia sie tak samo latwo jak wymiana oleju w napedzie
glownym?
Witam, Po jakim przebiegu lub czasie powinno się wymieniać olej w napędzie
głównym BMW? Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam.
Love the music ! =)
Would an R1150GS be the same as the bike in the video?Thanks.
very well done
takie pytanie laika, mam r1100 rt z 97 i chciałem wymienić ten olej, tylko
zastanawiam się jaki to ma być konkretnie olej???
congretulations!!
jeszcze jedno pytanie co do wymiany plynu hamulcowego, w jakim celu pan
wyjmuje klocki hamulcowe i wklada bloczki z drewna? dzieki wielkie i prosze
o wiecej filmow 🙂
thanks for the interesting video, the instructions are clear
Congratulations..
This movie is made on a “no-drainplug-version”. If You have the drain-plug
its more simple. The main idea is to lower the pressure.
Thanks for your support. Happy to be helpful. Greetings from Poland. If You
ever plan to visit PL let me know. Mazby
witam, ze sprzeglo jest suche to chyba wie kazdy , chodzi o olej ktory
operuje sprzeglem, wiec to nie zaden zart tylko w normalnym motocyklu jest
DOT4 to BMW wymyslilo jakis VITAMOIL ktory jet trudyn do zdobycia wiec
szukam jakiegos zamiennika, jescze jedno ptyanie co do przekaldni glownej
powinno sie zalac 180ml a nie do pozoimu korka wlewowego? dziekuje i
pozdrawiam
I like it! Thank you for adding the subtitles…
Ciao Mazby! My name’s Luca and I write you from Milan, Italy. First of all
please let me tell you: thank you so much for your videos! :)Me and my
Father, we have followed your tutorials for mainteinance since 2010, when
we purchased a sweet R1200GS MY’08. Now (about 40000Km) the final drive of
our GS is starting to drip few drops of oil ( 1 drop every 150Km); we think
that someday we’ll have to replace the lipseal (the one under black knurled
cover). Do you have any suggestion? Thank you! 😉
波蘭小妹琴藝不錯哦~
@sh2515 To achieve the working temperature, that will control the pressure,
as the new FD are sealed tight.
Fantastic thank you!!
witam, genialne videa, mam pytanie co do ilosci, czy nalezy nalac 220 rowno
czy nalewac az olej zacznie wyplywac przez korek “kontrolny” przez ktory
pan spuszczal olej? i jeszcze jedno pytanie czy zmienial pan olej w
sprzegle, jezeli tak to na jaki i czy to musi byc Vitamoil V10? pozdrawiam
i dziekuje
Felicitaciones por los videos,GENIALES!!!!,la música,perfecto
acompañamiento. Al cambiar la valvulina del cárdan,una vez montado he
notado que la moto en tercera y cuarta,acelerando solo un poco,dejando que
la moto vaya casi al ralenti,avanza a tirones muy pequeños,es solo si me
podrias orientar. Gracias por meternos el gusanillo de hacerlo nosotros
mismos. Gracias también por la música en los videos.
Great video! Thanks for sharing 🙂
Hi, as the problems with “how much oil| were caused by high pressure when
warm, the idea is to make oli warm before You seal the drive. that way when
in use and warm, the pressure will be lower.
Fantástico! um tutorial perfeito. Saudações de Natal – RN – Brazil.
Very tasteful mechanic…
Fantastico!!!